শুক্রবার, ১২ সেপ্টেম্বর ২০২৫
সম্পাদকীয়
রাজধানীর কামরাঙ্গীরচরের ঘটনাটি হৃদয়ে আঘাত হানে। ব্যাটারিচালিত রিকশার ব্যাটারি বিস্ফোরণে অগ্নিদগ্ধ হয়ে মারা গেলেন মতিন আর ময়না। এই স্বামী–স্ত্রীর দুই অপ্রাপ্তবয়স্ক কন্যাও লড়ছে মৃত্যুর সঙ্গে। আগুনের লেলিহান শিখা পরিবারটিকে তছনছ করে দিল। বাড়িতে না থাকায় পরিবারের একমাত্র ছেলেসন্তানটি আগুন থেকে রেহাই পেয়েছে।
আজকের পত্রিকার শেষ পৃষ্ঠায় ছাপা হওয়া খবরটি ছোট, কিন্তু এর ব্যাপ্তি অনেক। পরিবারটির সঙ্গে ঘটে যাওয়া মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি যেকোনো স্পর্শকাতর মনের মানুষকে শোকগ্রস্ত করে তুলবে। এ ধরনের ঘটনা যেন না ঘটে, সে আশাই করবে মানুষ।
ভয়াবহতার কথা মাথায় রেখেও ঘটনাটির আরেকটি দিক নিয়ে কথা না বললে অন্যায় হবে। ব্যাটারিচালিত রিকশা নিষিদ্ধ করা হয়েছে। বহু আগে থেকেই অযান্ত্রিক ত্রিচক্রযানে ব্যাটারি লাগিয়ে যে নির্ভার ভ্রমণের উপায় বের করা হয়েছিল, তা যে কোনোভাবেই নিরাপদ নয়, সে কথা বারবার বলা হয়েছে। পেছনের চাকায় ব্রেকের ব্যবস্থা না থাকাই দুর্ঘটনার মূল কারণ বলে চিহ্নিত করা হয়েছে। এই বাহন চালক বা যাত্রী—কারও জন্যই নিরাপদ নয়।
লক্ষ করা গেছে, একটু সুযোগ পেলেই অযান্ত্রিক ত্রিচক্রযানকে ইঞ্জিন লাগিয়ে যান্ত্রিক যানে পরিণত করার চেষ্টা চলেছে সর্বত্রই। এ কথা সবাই জানেন, রাজধানীর বাইরে বহু শহরেই বহাল তবিয়তে চলছে নছিমন, করিমন ইত্যাদি নামের ত্রিচক্রযান। এগুলো হয়ে উঠেছে সিএনজিচালিত অটোরিকশার বিকল্প। নিষেধাজ্ঞা থাকলেও কীভাবে এগুলো চলে, সেটাই প্রশ্ন।
নিয়ম করলে সে নিয়ম ভাঙার দিকে আমাদের ঝোঁক থাকে। কতবার সিএনজিচালিত অটোরিকশার ভাড়ার চার্ট তৈরি করা হলো, কদিন মেনে চলল তারা? কদিনের মাথায় আবার চার্ট এড়িয়ে দরদামে অভ্যস্ত হয়ে উঠল সবাই।
ইঞ্জিনচালিত রিকশার ক্ষেত্রেও নিয়ম করে ঘটছে নিয়ম ভাঙার ঘটনা। এ–সংক্রান্ত টাস্কফোর্সের সভা শেষে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী এ ধরনের বাহন চলাচলে নিষেধাজ্ঞার কথা জানিয়েছিলেন গত মাসের শেষ দিকে। কিন্তু কে শোনে কার কথা! নিয়ম মানবে কে? বাহনগুলো তো শুধু গলিঘুঁজিতে চলছে না, বেরিয়ে আসছে রাজপথেও। তারপরও বাধা পাচ্ছে না। তাহলে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর চোখ এড়িয়ে চলছে কী করে? এই প্রশ্নের নানা ধরনের উত্তর আছে। সম্মিলিতভাবেই আইন ভাঙার যে প্রবণতার কথা একটু আগে বলা হলো, সেটাই আরেকটু গভীরভাবে দেখলে প্রশ্নের উত্তর পেতে কষ্ট হবে না।
এখানে আরেকটি ব্যাপার নিয়েও ভাবতে হবে। যাঁদের সম্বল শুধু ইজিবাইক, নছিমন, করিমন বা ইঞ্জিনচালিত রিকশা, তাঁদের জন্য বিকল্প যান ব্যবহারের একটা সুযোগ তৈরি করে দেওয়ার কথাও তো ভাবতে হবে, নইলে এই অসহায় মানুষ যাবে কোথায়?
পুনরাবৃত্তি করে বলি, যদি এই ইঞ্জিনচালিত রিকশাটা এই পরিবারের বাড়িতে না থাকত, তাহলে বিস্ফোরণও ঘটত না, কেউ মারাও যেত না। নিয়ম মানার ক্ষেত্রে আমরা আরেকটু সচেতন হতে পারি কি?
রাজধানীর কামরাঙ্গীরচরের ঘটনাটি হৃদয়ে আঘাত হানে। ব্যাটারিচালিত রিকশার ব্যাটারি বিস্ফোরণে অগ্নিদগ্ধ হয়ে মারা গেলেন মতিন আর ময়না। এই স্বামী–স্ত্রীর দুই অপ্রাপ্তবয়স্ক কন্যাও লড়ছে মৃত্যুর সঙ্গে। আগুনের লেলিহান শিখা পরিবারটিকে তছনছ করে দিল। বাড়িতে না থাকায় পরিবারের একমাত্র ছেলেসন্তানটি আগুন থেকে রেহাই পেয়েছে।
আজকের পত্রিকার শেষ পৃষ্ঠায় ছাপা হওয়া খবরটি ছোট, কিন্তু এর ব্যাপ্তি অনেক। পরিবারটির সঙ্গে ঘটে যাওয়া মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি যেকোনো স্পর্শকাতর মনের মানুষকে শোকগ্রস্ত করে তুলবে। এ ধরনের ঘটনা যেন না ঘটে, সে আশাই করবে মানুষ।
ভয়াবহতার কথা মাথায় রেখেও ঘটনাটির আরেকটি দিক নিয়ে কথা না বললে অন্যায় হবে। ব্যাটারিচালিত রিকশা নিষিদ্ধ করা হয়েছে। বহু আগে থেকেই অযান্ত্রিক ত্রিচক্রযানে ব্যাটারি লাগিয়ে যে নির্ভার ভ্রমণের উপায় বের করা হয়েছিল, তা যে কোনোভাবেই নিরাপদ নয়, সে কথা বারবার বলা হয়েছে। পেছনের চাকায় ব্রেকের ব্যবস্থা না থাকাই দুর্ঘটনার মূল কারণ বলে চিহ্নিত করা হয়েছে। এই বাহন চালক বা যাত্রী—কারও জন্যই নিরাপদ নয়।
লক্ষ করা গেছে, একটু সুযোগ পেলেই অযান্ত্রিক ত্রিচক্রযানকে ইঞ্জিন লাগিয়ে যান্ত্রিক যানে পরিণত করার চেষ্টা চলেছে সর্বত্রই। এ কথা সবাই জানেন, রাজধানীর বাইরে বহু শহরেই বহাল তবিয়তে চলছে নছিমন, করিমন ইত্যাদি নামের ত্রিচক্রযান। এগুলো হয়ে উঠেছে সিএনজিচালিত অটোরিকশার বিকল্প। নিষেধাজ্ঞা থাকলেও কীভাবে এগুলো চলে, সেটাই প্রশ্ন।
নিয়ম করলে সে নিয়ম ভাঙার দিকে আমাদের ঝোঁক থাকে। কতবার সিএনজিচালিত অটোরিকশার ভাড়ার চার্ট তৈরি করা হলো, কদিন মেনে চলল তারা? কদিনের মাথায় আবার চার্ট এড়িয়ে দরদামে অভ্যস্ত হয়ে উঠল সবাই।
ইঞ্জিনচালিত রিকশার ক্ষেত্রেও নিয়ম করে ঘটছে নিয়ম ভাঙার ঘটনা। এ–সংক্রান্ত টাস্কফোর্সের সভা শেষে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী এ ধরনের বাহন চলাচলে নিষেধাজ্ঞার কথা জানিয়েছিলেন গত মাসের শেষ দিকে। কিন্তু কে শোনে কার কথা! নিয়ম মানবে কে? বাহনগুলো তো শুধু গলিঘুঁজিতে চলছে না, বেরিয়ে আসছে রাজপথেও। তারপরও বাধা পাচ্ছে না। তাহলে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর চোখ এড়িয়ে চলছে কী করে? এই প্রশ্নের নানা ধরনের উত্তর আছে। সম্মিলিতভাবেই আইন ভাঙার যে প্রবণতার কথা একটু আগে বলা হলো, সেটাই আরেকটু গভীরভাবে দেখলে প্রশ্নের উত্তর পেতে কষ্ট হবে না।
এখানে আরেকটি ব্যাপার নিয়েও ভাবতে হবে। যাঁদের সম্বল শুধু ইজিবাইক, নছিমন, করিমন বা ইঞ্জিনচালিত রিকশা, তাঁদের জন্য বিকল্প যান ব্যবহারের একটা সুযোগ তৈরি করে দেওয়ার কথাও তো ভাবতে হবে, নইলে এই অসহায় মানুষ যাবে কোথায়?
পুনরাবৃত্তি করে বলি, যদি এই ইঞ্জিনচালিত রিকশাটা এই পরিবারের বাড়িতে না থাকত, তাহলে বিস্ফোরণও ঘটত না, কেউ মারাও যেত না। নিয়ম মানার ক্ষেত্রে আমরা আরেকটু সচেতন হতে পারি কি?
শান্তিতে নোবেল পুরস্কার একসময় ছিল আন্তর্জাতিক নৈতিকতার শীর্ষ সম্মান—যেখানে পুরস্কার পেতেন তাঁরা, যাঁদের জীবন ও কর্ম বিশ্বশান্তি প্রতিষ্ঠায় এক অনন্য দৃষ্টান্ত। আজ সেই পুরস্কার অনেকটা হয়ে দাঁড়িয়েছে রাজনৈতিক সৌজন্য উপহার। যা দেওয়া হয় যখন কারও হাত মলতে হয়, অহংকারে তেল দিতে হয় বা নিজের অ্যাজেন্ডা...
১২ আগস্ট ২০২৫
গত বছর জুলাই মাস থেকে আমাদের আন্দোলনকারী তরুণ ছাত্রছাত্রীদের মুখে ও কিছু কিছু রাজনৈতিক ব্যক্তিত্বের মুখে, বেশি বেশি করে কয়েকটি বাক্য উচ্চারিত হয়ে আসছিল। বাকিগুলোর মধ্যে প্রথম যে বাক্যটি সবার কানে বেধেছে, সেটা হলো ‘বন্দোবস্ত’।
১২ আগস্ট ২০২৫
প্রধান নির্বাচন কমিশনার (সিইসি) এ এম এম নাসির উদ্দিন সম্প্রতি রংপুরে অনুষ্ঠিত এক সভায় যে কথাগুলো বলেছেন, তা দেশের বর্তমান রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটে অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। তিনি অকপটে স্বীকার করেছেন, সুষ্ঠু নির্বাচনে জনগণের আস্থা ফিরিয়ে আনা এখন নির্বাচন কমিশনের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ।
১২ আগস্ট ২০২৫
জুলাই গণ-অভ্যুত্থানে শেখ হাসিনার কর্তৃত্ববাদী সরকার অবসানের পর অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে গঠিত অন্তর্বর্তী সরকারের এক বছর পূর্ণ হয়েছে। এ উপলক্ষে কয়েক দিন ধরে পত্রপত্রিকা ও টেলিভিশনের টক শোতে চলছে এক বছরের মূল্যায়ন।
১১ আগস্ট ২০২৫
