শনিবার, ৩০ আগস্ট ২০২৫
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
দেশের নৌপথ সচল রাখার জন্য নদী খনন করা হচ্ছে। খননের মাটি ও বর্জ্য অপসারণের দায়িত্ব ঠিকাদারদেরই দেওয়ার সুপারিশ করেছে সংসদীয় কমিটি।
আজ রোববার জাতীয় সংসদে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়-সম্পর্কিত সংসদীয় কমিটির বৈঠকে এ সুপারিশ করা হয়।
সংসদ সচিবালয় থেকে পাঠানো বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, নদীর বিভিন্ন চ্যানেলে খনন কার্যক্রমে জড়িতদের খনন করা মাটি ও বর্জ্য অপসারণেও দায়িত্ব নেওয়ার জন্য বৈঠকে সুপারিশ করা হয়।
বৈঠকের কার্যবিবরণী সূত্রে জানা গেছে, গত ১১ এপ্রিল অনুষ্ঠিত বৈঠকে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষকে (বিআইডব্লিউটিএ) লাভজনক প্রতিষ্ঠান হিসেবে উন্নীত এবং আয় বাড়ানোর দিকে লক্ষ্য রেখে কর্মকাণ্ড পরিচালনা করার সুপারিশ করা হয়। একই সঙ্গে ওই বৈঠকে কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘পদ্মা সেতু চালু হওয়ার ফলে দক্ষিণাঞ্চলের যোগাযোগব্যবস্থার আমূল পরিবর্তন হওয়ায় বিআইডব্লিউটিএর যেসব প্রকল্প রয়েছে, সেগুলো পুনঃসমীক্ষা করা প্রয়োজন।’
বিআইডব্লিউটিএর চেয়ারম্যান জানান, ১০ হাজার কিলোমিটার নৌপথ উন্নীতকরণের খননসহ আনুষঙ্গিক কাজ, নতুন নৌবন্দর নির্মাণ, বিদ্যমান বন্দর সংস্কার, নতুন ল্যান্ডিং স্টেশন ও ঘাট তৈরি, নতুন ফেরিঘাট, ক্রুজ শিপ, ছয়টি নৌযান আশ্রয়ণকেন্দ্র, বাঘাবাড়ী ও নোয়াপাড়া নদীবন্দর উন্নয়ন ইত্যাদি প্রকল্পের কাজ নিয়ে তাঁদের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনায় রয়েছে।
আজকের বৈঠকে কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলামের সভাপতিত্বে আরও উপস্থিত ছিলেন কমিটির সদস্য মজাহারুল হক প্রধান, রনজিত কুমার রায়, মাহফুজুর রহমান, এম আবদুল লতিফ, সামিল উদ্দিন আহমেদ শিমুল, আছলাম হোসেন সওদাগর ও এস এম শাহজাদা।
দেশের নৌপথ সচল রাখার জন্য নদী খনন করা হচ্ছে। খননের মাটি ও বর্জ্য অপসারণের দায়িত্ব ঠিকাদারদেরই দেওয়ার সুপারিশ করেছে সংসদীয় কমিটি।
আজ রোববার জাতীয় সংসদে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়-সম্পর্কিত সংসদীয় কমিটির বৈঠকে এ সুপারিশ করা হয়।
সংসদ সচিবালয় থেকে পাঠানো বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, নদীর বিভিন্ন চ্যানেলে খনন কার্যক্রমে জড়িতদের খনন করা মাটি ও বর্জ্য অপসারণেও দায়িত্ব নেওয়ার জন্য বৈঠকে সুপারিশ করা হয়।
বৈঠকের কার্যবিবরণী সূত্রে জানা গেছে, গত ১১ এপ্রিল অনুষ্ঠিত বৈঠকে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষকে (বিআইডব্লিউটিএ) লাভজনক প্রতিষ্ঠান হিসেবে উন্নীত এবং আয় বাড়ানোর দিকে লক্ষ্য রেখে কর্মকাণ্ড পরিচালনা করার সুপারিশ করা হয়। একই সঙ্গে ওই বৈঠকে কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘পদ্মা সেতু চালু হওয়ার ফলে দক্ষিণাঞ্চলের যোগাযোগব্যবস্থার আমূল পরিবর্তন হওয়ায় বিআইডব্লিউটিএর যেসব প্রকল্প রয়েছে, সেগুলো পুনঃসমীক্ষা করা প্রয়োজন।’
বিআইডব্লিউটিএর চেয়ারম্যান জানান, ১০ হাজার কিলোমিটার নৌপথ উন্নীতকরণের খননসহ আনুষঙ্গিক কাজ, নতুন নৌবন্দর নির্মাণ, বিদ্যমান বন্দর সংস্কার, নতুন ল্যান্ডিং স্টেশন ও ঘাট তৈরি, নতুন ফেরিঘাট, ক্রুজ শিপ, ছয়টি নৌযান আশ্রয়ণকেন্দ্র, বাঘাবাড়ী ও নোয়াপাড়া নদীবন্দর উন্নয়ন ইত্যাদি প্রকল্পের কাজ নিয়ে তাঁদের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনায় রয়েছে।
আজকের বৈঠকে কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলামের সভাপতিত্বে আরও উপস্থিত ছিলেন কমিটির সদস্য মজাহারুল হক প্রধান, রনজিত কুমার রায়, মাহফুজুর রহমান, এম আবদুল লতিফ, সামিল উদ্দিন আহমেদ শিমুল, আছলাম হোসেন সওদাগর ও এস এম শাহজাদা।
২০১৫ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে বাংলাদেশ প্রায় ১৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ২,২৪০ কোটি টাকা) ব্যয় করে ১৬০ টিরও বেশি নজরদারি প্রযুক্তি এবং স্পাইওয়্যার আমদানি ও ব্যবহার করেছে। এসব প্রযুক্তি প্রায়শই অস্বচ্ছ ক্রয় প্রক্রিয়া এবং তৃতীয় দেশের মধ্যস্থতায় আনা হয়েছে।
১৮ দিন আগে
জাতীয় ঐকমত্য কমিশনের মেয়াদ এক মাস বাড়িয়েছে সরকার। এই কমিশনের মেয়াদ আগামী ১৫ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়িয়ে গতকাল সোমবার রাতে প্রজ্ঞাপন জারি করেছে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ। প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে গত ১২ ফেব্রুয়ারি সাত সদস্যের জাতীয় ঐকমত্য কমিশন গঠন করা হয়। এই কমিশনকে প্রতিবেদন দাখিলের জন্য ছ
১৮ দিন আগে
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একমাত্র মোবাইল অপারেটর টেলিটক এখন ‘গলার কাঁটা’ পর্যায়ে চলে এসেছে বলে মন্তব্য করেছেন প্রধান উপদেষ্টার ডাক টেলিযোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি বিষয়ক বিশেষ সহকারী ফয়েজ আহমদ তৈয়্যব।
১৮ দিন আগে
বাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের তিন দিনের রাষ্ট্রীয় সফরের প্রথম দিনে বাংলাদেশ এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে বিভিন্ন ক্ষেত্রে সহযোগিতার জন্য পাঁচটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) এবং তিনটি নোট অব এক্সচেঞ্জ সই হয়েছে। মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিমের উপস্থিতিতে পুত্রজায়ায় এই চুক্তিগুলো স্বাক্ষরি
১৮ দিন আগে
