শনিবার, ৩০ আগস্ট ২০২৫
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
পুরোনো মোটরযান চলাচল নিয়ন্ত্রণে নতুন সিদ্ধান্ত নিয়েছে অন্তর্বর্তী সরকার। সড়ক পরিবহন আইন, ২০১৮-এর ধারা ৩৬ অনুযায়ী বাস-মিনিবাসের জন্য ২০ বছর এবং ট্রাক, কাভার্ড ভ্যানসহ অন্যান্য মালবাহী মোটরযানের জন্য ২৫ বছর ইকোনমিক লাইফ নির্ধারণ করেছে সরকার।
আজ বৃহস্পতিবার এ-সংক্রান্ত প্রজ্ঞাপন জারি করেছে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ।
প্রজ্ঞাপনে বলা হয়, জনস্বার্থে জারিকৃত এই আদেশ ১ জুলাই থেকে কার্যকর হবে। এর ফলে এদিন থেকে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) নিবন্ধিত ২০ বছরের বেশি পুরোনো বাস ও মিনিবাস এবং ২৫ বছরের বেশি পুরোনো ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান ইত্যাদি যানবাহন চলাচল করতে পারবে না।
এ নির্দেশনা বাস্তবায়নে সংশ্লিষ্ট দপ্তর ও সংস্থাগুলোকে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশনা দেওয়া হয়।
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের এই সিদ্ধান্তের মধ্য দিয়ে সড়কে নিরাপদ যান চলাচল নিশ্চিত, পরিবেশদূষণ হ্রাস এবং যাত্রীসেবার মানোন্নয়নের লক্ষ্যে সরকারের উদ্যোগ জোরদার করা হলো বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
অবশ্য এর আগেও যানবাহনের ইকোনমিক লাইফ নির্ধারণ করে প্রজ্ঞাপন জারি করা হয়েছিল। কিন্তু পরিবহনমালিকদের চাপে তা স্থগিত করেছিল ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকার।
পুরোনো মোটরযান চলাচল নিয়ন্ত্রণে নতুন সিদ্ধান্ত নিয়েছে অন্তর্বর্তী সরকার। সড়ক পরিবহন আইন, ২০১৮-এর ধারা ৩৬ অনুযায়ী বাস-মিনিবাসের জন্য ২০ বছর এবং ট্রাক, কাভার্ড ভ্যানসহ অন্যান্য মালবাহী মোটরযানের জন্য ২৫ বছর ইকোনমিক লাইফ নির্ধারণ করেছে সরকার।
আজ বৃহস্পতিবার এ-সংক্রান্ত প্রজ্ঞাপন জারি করেছে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ।
প্রজ্ঞাপনে বলা হয়, জনস্বার্থে জারিকৃত এই আদেশ ১ জুলাই থেকে কার্যকর হবে। এর ফলে এদিন থেকে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) নিবন্ধিত ২০ বছরের বেশি পুরোনো বাস ও মিনিবাস এবং ২৫ বছরের বেশি পুরোনো ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান ইত্যাদি যানবাহন চলাচল করতে পারবে না।
এ নির্দেশনা বাস্তবায়নে সংশ্লিষ্ট দপ্তর ও সংস্থাগুলোকে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশনা দেওয়া হয়।
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের এই সিদ্ধান্তের মধ্য দিয়ে সড়কে নিরাপদ যান চলাচল নিশ্চিত, পরিবেশদূষণ হ্রাস এবং যাত্রীসেবার মানোন্নয়নের লক্ষ্যে সরকারের উদ্যোগ জোরদার করা হলো বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
অবশ্য এর আগেও যানবাহনের ইকোনমিক লাইফ নির্ধারণ করে প্রজ্ঞাপন জারি করা হয়েছিল। কিন্তু পরিবহনমালিকদের চাপে তা স্থগিত করেছিল ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকার।
২০১৫ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে বাংলাদেশ প্রায় ১৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ২,২৪০ কোটি টাকা) ব্যয় করে ১৬০ টিরও বেশি নজরদারি প্রযুক্তি এবং স্পাইওয়্যার আমদানি ও ব্যবহার করেছে। এসব প্রযুক্তি প্রায়শই অস্বচ্ছ ক্রয় প্রক্রিয়া এবং তৃতীয় দেশের মধ্যস্থতায় আনা হয়েছে।
১৮ দিন আগে
জাতীয় ঐকমত্য কমিশনের মেয়াদ এক মাস বাড়িয়েছে সরকার। এই কমিশনের মেয়াদ আগামী ১৫ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়িয়ে গতকাল সোমবার রাতে প্রজ্ঞাপন জারি করেছে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ। প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে গত ১২ ফেব্রুয়ারি সাত সদস্যের জাতীয় ঐকমত্য কমিশন গঠন করা হয়। এই কমিশনকে প্রতিবেদন দাখিলের জন্য ছ
১৮ দিন আগে
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একমাত্র মোবাইল অপারেটর টেলিটক এখন ‘গলার কাঁটা’ পর্যায়ে চলে এসেছে বলে মন্তব্য করেছেন প্রধান উপদেষ্টার ডাক টেলিযোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি বিষয়ক বিশেষ সহকারী ফয়েজ আহমদ তৈয়্যব।
১৮ দিন আগে
বাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের তিন দিনের রাষ্ট্রীয় সফরের প্রথম দিনে বাংলাদেশ এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে বিভিন্ন ক্ষেত্রে সহযোগিতার জন্য পাঁচটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) এবং তিনটি নোট অব এক্সচেঞ্জ সই হয়েছে। মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিমের উপস্থিতিতে পুত্রজায়ায় এই চুক্তিগুলো স্বাক্ষরি
১৮ দিন আগে
