নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
করোনার সংক্রমণ বাড়তে থাকায় চলমান কঠোর লকডাউনে বন্ধ রয়েছে বাস, লঞ্চ ও ট্রেন চলাচল। যানবাহন বন্ধ থাকলেও মানুষের যাতায়াত থেমে নেই। গত ঈদুল ফিতরেও বন্ধ ছিল যানবাহন। তারপরেও জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বিভিন্নভাবে ঢাকা ছেড়েছিল মানুষ। ঈদে যেহেতু কোনোভাবেই মানুষের বাড়ি ফেরা আটকানো যায় না। তাই স্বাস্থ্যবিধি মেনে অন্তত ঈদের সাত দিন বাস ও লঞ্চ চালু কথা বলছেন বাস ও লঞ্চ মালিকেরা।
পরিবহন বন্ধ থাকলেও প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস মোটরসাইকেল, ট্রাকসহ বিভিন্ন যানবাহনে করে মানুষ রাজধানী ছাড়েন। এসব বাহনে ভোগান্তি, বাড়তি ভাড়া, জীবনের ঝুঁকি গাদাগাদি করে যান সবাই। এতে স্বাস্থ্যবিধির কোনো বালাই থাকে না। যার ফলে করোনার সংক্রমণের ঝুঁকিও বেশি থাকে। এমন অবস্থায় ঈদে পরিবহন চালু করতে চান তাঁরা।
পরিবহন চলাচলের বিষয়ে জানতে চাইলে বাংলাদেশ বাস-ট্রাক ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান এবং শ্যামলী পরিবহনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রমেশ চন্দ্র ঘোষ আজকের পত্রিকাকে বলেন, ' চিরাচরিত নিয়মে বাঙালি ঈদে ঘরে ফিরবে। যেটা সরকার লকডাউন দিয়েও কোনোভাবে আটকাতে পারেনি মানুষের ঘরে ফেরা। গত ঈদেও আমরা দেখেছি মানুষ কীভাবে বাড়ি ফিরেছেন। তাই মানুষের দুর্ভোগ কমাতে এবং পরিবহন মালিক-শ্রমিকদের কথা চিন্তা করে এবার অন্তত ঈদের আগে স্বাস্থ্যবিধি মেনে পরিবহন চালু করা হোক। আমরা গাড়ি চালাতে চাই'।
পরিবহন মালিকদের দুর্দশার কথা তুলে ধরে তিনি বলেন, বিভিন্ন সময়ের লকডাউনে পরিবহন খাতের অনেক ক্ষতি হয়েছে। নিদারুণ কষ্টে আছেন শ্রমিকেরা। মালিকদের কথা আর কি বলব। চোখের সামনে নতুন নতুন গাড়ি নষ্ট হয়ে যাচ্ছে। পরিবহন বন্ধ থাকায় আমরা দিন দিন হতাশ হয়ে যাচ্ছি। তাই শ্রমিক ও মালিকদের বাঁচিয়ে রাখতে ঈদের কটা দিন অন্তত পরিবহন চালু করা হোক। এতে যাত্রীরাও উপকৃত হবেন, গাদাগাদি করে যাওয়াটা বন্ধ হবে।'
একই অবস্থা নৌপথেও। লকডাউনে লঞ্চ চলাচল বন্ধ থাকায় ক্ষতির মুখে লঞ্চ মালিকের। দীর্ঘসময় লঞ্চ বন্ধ থাকায় শ্রমিকেরা অন্য পেশায় চলে যাচ্ছেন। সরকারের পক্ষ থেকেও কোনো ধরনের প্রণোদনা পাচ্ছেন না তাঁরা। লঞ্চ বন্ধ থাকায় নৌপথের যাত্রীরা ফেরিতে গাদাগাদি করে যাতায়াত করছেন।
লঞ্চ মালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-চলাচল যাত্রী পরিবহন সংস্থার সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট বদিউজ্জামান বাদল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ' মানুষের ঘরে ফেরা কোনোভাবেই আটকাতে পারেনি সরকার। তাই সবাই যেন স্বাস্থ্যবিধি মেনে সুন্দরভাবে বাড়ি ফিরতে পারে তার জন্য লঞ্চ চালু করা হোক। বিশেষ করে দক্ষিণ অঞ্চলের মানুষ অবর্ণনীয় ভোগান্তি নিয়ে বাড়ি গেছে গত ঈদে। ফেরিতে গাদাগাদি করে যেতে গিয়ে অনেক যাত্রী মারাও গেছেন। ফেরিতে গাদাগাদি করে যাওয়ার জন্য সংক্রমণও বেশি ছড়িয়েছে।'
বদিউজ্জামান বাদল আরও বলেন, 'আমরা সরকারের কাছে আবেদন করেছি অন্তত ঈদের সময়টাতে মানুষের যাতায়াত নির্বিঘ্ন করতে। ঈদের সাত দিন নৌযান চালু করা হোক। তবে সরকারের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে আমরা এখন পর্যন্ত কোনো ধরনের আশ্বাস পাইনি'।
এ ছাড়া ঈদে ট্রেন চলাচলের বিষয়টি সম্পূর্ণ নির্ভর করছে সরকারের সিদ্ধান্তের ওপর। ট্রেন যেহেতু সরকারি সংস্থা, সরকার চাইলেই চলবে। না চাইলে বন্ধই থাকবে বলে বাংলাদেশে রেলওয়ের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে। তবে কোরবানির পশু পরিবহনে চাঁপাইনবাবগঞ্জ, রাজশাহী ও জামলাপুর থেকে ঢাকায় পশু পরিবহন চলবে ক্যাটল স্পেশাল ট্রেন।
জনস্বাস্থ্যবিদ ও আইইডিসিআরের সাবেক প্রধান বৈজ্ঞানিক কর্মকর্তা মুশতাক হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন 'জনস্বাস্থ্যের ভাষায় সবকিছু বন্ধ রাখা হলো প্রেসক্রিপশন। এখন সেই প্রেসক্রিপশন সরকার কতটা মডিফাই করবেন সেটাই হলো মূল বিষয়। মানুষের কষ্ট যত টুকু লাঘব করা যায় এবং স্বাস্থ্যবিধি মেনে চলা যায় তার ভারসাম্য করে একটি সিদ্ধান্তে আসতে হবে।'
করোনার সংক্রমণ বাড়তে থাকায় চলমান কঠোর লকডাউনে বন্ধ রয়েছে বাস, লঞ্চ ও ট্রেন চলাচল। যানবাহন বন্ধ থাকলেও মানুষের যাতায়াত থেমে নেই। গত ঈদুল ফিতরেও বন্ধ ছিল যানবাহন। তারপরেও জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বিভিন্নভাবে ঢাকা ছেড়েছিল মানুষ। ঈদে যেহেতু কোনোভাবেই মানুষের বাড়ি ফেরা আটকানো যায় না। তাই স্বাস্থ্যবিধি মেনে অন্তত ঈদের সাত দিন বাস ও লঞ্চ চালু কথা বলছেন বাস ও লঞ্চ মালিকেরা।
পরিবহন বন্ধ থাকলেও প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস মোটরসাইকেল, ট্রাকসহ বিভিন্ন যানবাহনে করে মানুষ রাজধানী ছাড়েন। এসব বাহনে ভোগান্তি, বাড়তি ভাড়া, জীবনের ঝুঁকি গাদাগাদি করে যান সবাই। এতে স্বাস্থ্যবিধির কোনো বালাই থাকে না। যার ফলে করোনার সংক্রমণের ঝুঁকিও বেশি থাকে। এমন অবস্থায় ঈদে পরিবহন চালু করতে চান তাঁরা।
পরিবহন চলাচলের বিষয়ে জানতে চাইলে বাংলাদেশ বাস-ট্রাক ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান এবং শ্যামলী পরিবহনের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রমেশ চন্দ্র ঘোষ আজকের পত্রিকাকে বলেন, ' চিরাচরিত নিয়মে বাঙালি ঈদে ঘরে ফিরবে। যেটা সরকার লকডাউন দিয়েও কোনোভাবে আটকাতে পারেনি মানুষের ঘরে ফেরা। গত ঈদেও আমরা দেখেছি মানুষ কীভাবে বাড়ি ফিরেছেন। তাই মানুষের দুর্ভোগ কমাতে এবং পরিবহন মালিক-শ্রমিকদের কথা চিন্তা করে এবার অন্তত ঈদের আগে স্বাস্থ্যবিধি মেনে পরিবহন চালু করা হোক। আমরা গাড়ি চালাতে চাই'।
পরিবহন মালিকদের দুর্দশার কথা তুলে ধরে তিনি বলেন, বিভিন্ন সময়ের লকডাউনে পরিবহন খাতের অনেক ক্ষতি হয়েছে। নিদারুণ কষ্টে আছেন শ্রমিকেরা। মালিকদের কথা আর কি বলব। চোখের সামনে নতুন নতুন গাড়ি নষ্ট হয়ে যাচ্ছে। পরিবহন বন্ধ থাকায় আমরা দিন দিন হতাশ হয়ে যাচ্ছি। তাই শ্রমিক ও মালিকদের বাঁচিয়ে রাখতে ঈদের কটা দিন অন্তত পরিবহন চালু করা হোক। এতে যাত্রীরাও উপকৃত হবেন, গাদাগাদি করে যাওয়াটা বন্ধ হবে।'
একই অবস্থা নৌপথেও। লকডাউনে লঞ্চ চলাচল বন্ধ থাকায় ক্ষতির মুখে লঞ্চ মালিকের। দীর্ঘসময় লঞ্চ বন্ধ থাকায় শ্রমিকেরা অন্য পেশায় চলে যাচ্ছেন। সরকারের পক্ষ থেকেও কোনো ধরনের প্রণোদনা পাচ্ছেন না তাঁরা। লঞ্চ বন্ধ থাকায় নৌপথের যাত্রীরা ফেরিতে গাদাগাদি করে যাতায়াত করছেন।
লঞ্চ মালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-চলাচল যাত্রী পরিবহন সংস্থার সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট বদিউজ্জামান বাদল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ' মানুষের ঘরে ফেরা কোনোভাবেই আটকাতে পারেনি সরকার। তাই সবাই যেন স্বাস্থ্যবিধি মেনে সুন্দরভাবে বাড়ি ফিরতে পারে তার জন্য লঞ্চ চালু করা হোক। বিশেষ করে দক্ষিণ অঞ্চলের মানুষ অবর্ণনীয় ভোগান্তি নিয়ে বাড়ি গেছে গত ঈদে। ফেরিতে গাদাগাদি করে যেতে গিয়ে অনেক যাত্রী মারাও গেছেন। ফেরিতে গাদাগাদি করে যাওয়ার জন্য সংক্রমণও বেশি ছড়িয়েছে।'
বদিউজ্জামান বাদল আরও বলেন, 'আমরা সরকারের কাছে আবেদন করেছি অন্তত ঈদের সময়টাতে মানুষের যাতায়াত নির্বিঘ্ন করতে। ঈদের সাত দিন নৌযান চালু করা হোক। তবে সরকারের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে আমরা এখন পর্যন্ত কোনো ধরনের আশ্বাস পাইনি'।
এ ছাড়া ঈদে ট্রেন চলাচলের বিষয়টি সম্পূর্ণ নির্ভর করছে সরকারের সিদ্ধান্তের ওপর। ট্রেন যেহেতু সরকারি সংস্থা, সরকার চাইলেই চলবে। না চাইলে বন্ধই থাকবে বলে বাংলাদেশে রেলওয়ের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে। তবে কোরবানির পশু পরিবহনে চাঁপাইনবাবগঞ্জ, রাজশাহী ও জামলাপুর থেকে ঢাকায় পশু পরিবহন চলবে ক্যাটল স্পেশাল ট্রেন।
জনস্বাস্থ্যবিদ ও আইইডিসিআরের সাবেক প্রধান বৈজ্ঞানিক কর্মকর্তা মুশতাক হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন 'জনস্বাস্থ্যের ভাষায় সবকিছু বন্ধ রাখা হলো প্রেসক্রিপশন। এখন সেই প্রেসক্রিপশন সরকার কতটা মডিফাই করবেন সেটাই হলো মূল বিষয়। মানুষের কষ্ট যত টুকু লাঘব করা যায় এবং স্বাস্থ্যবিধি মেনে চলা যায় তার ভারসাম্য করে একটি সিদ্ধান্তে আসতে হবে।'
২০১৫ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে বাংলাদেশ প্রায় ১৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ২,২৪০ কোটি টাকা) ব্যয় করে ১৬০ টিরও বেশি নজরদারি প্রযুক্তি এবং স্পাইওয়্যার আমদানি ও ব্যবহার করেছে। এসব প্রযুক্তি প্রায়শই অস্বচ্ছ ক্রয় প্রক্রিয়া এবং তৃতীয় দেশের মধ্যস্থতায় আনা হয়েছে।
১২ আগস্ট ২০২৫জাতীয় ঐকমত্য কমিশনের মেয়াদ এক মাস বাড়িয়েছে সরকার। এই কমিশনের মেয়াদ আগামী ১৫ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়িয়ে গতকাল সোমবার রাতে প্রজ্ঞাপন জারি করেছে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ। প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে গত ১২ ফেব্রুয়ারি সাত সদস্যের জাতীয় ঐকমত্য কমিশন গঠন করা হয়। এই কমিশনকে প্রতিবেদন দাখিলের জন্য ছ
১২ আগস্ট ২০২৫রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একমাত্র মোবাইল অপারেটর টেলিটক এখন ‘গলার কাঁটা’ পর্যায়ে চলে এসেছে বলে মন্তব্য করেছেন প্রধান উপদেষ্টার ডাক টেলিযোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি বিষয়ক বিশেষ সহকারী ফয়েজ আহমদ তৈয়্যব।
১২ আগস্ট ২০২৫বাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের তিন দিনের রাষ্ট্রীয় সফরের প্রথম দিনে বাংলাদেশ এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে বিভিন্ন ক্ষেত্রে সহযোগিতার জন্য পাঁচটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) এবং তিনটি নোট অব এক্সচেঞ্জ সই হয়েছে। মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিমের উপস্থিতিতে পুত্রজায়ায় এই চুক্তিগুলো স্বাক্ষরি
১২ আগস্ট ২০২৫