নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ঈদের মৌসুমে রাজধানীর বিভিন্ন আন্তজেলা বাস টার্মিনালে যাত্রীদের ভিড় থাকে চোখে পড়ার মতো। তবে এবারের চিত্র একেবারেই ব্যতিক্রম। গাবতলী ও মহাখালী বাস টার্মিনালে এখনো যাত্রীদের ভিড় দেখা যাচ্ছে না। এদিকে যাত্রী কম হলেও পরিবহনমালিকদের ভাড়া-বাণিজ্য তুঙ্গে। এসি বাসগুলোতে আদায় করা হচ্ছে নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে ২০০ থেকে ৪০০ টাকা বেশি।
মহাখালী বাস টার্মিনালে সরেজমিনে দেখা যায়, বেশির ভাগ এসি বাস কোম্পানির কাউন্টারে যাত্রী কম। তবু ভাড়া বাড়ানো হয়েছে উল্লেখযোগ্য হারে। সিলেটগামী এসি বাসের টিকিটের দাম রাখা হচ্ছে ১২০০ টাকা, যেখানে নিয়মিত ভাড়া ৯০০ টাকা। রংপুরগামী এসি বাসের ভাড়া নেওয়া হচ্ছে বাসভেদে ১৪০০ থেকে ১৬০০ টাকা, যেখানে আগে ছিল ১০০০ থেকে ১২০০ টাকা। একই অবস্থা রাজশাহীগামী এসি বাসের ভাড়াও।
তবে বাসের টিকিট বিক্রির ওয়েবসাইটগুলোতে দেখা যায়, বিভিন্ন বাস কোম্পানি এবং বাসভেদে ২০০০ হাজার থেকে ২৫০০ টাকা পর্যন্ত এসি বাসের ভাড়া নেওয়া হচ্ছে। তবে আগে এসব বাসের ভাড়া নেওয়া হতো ১৬০০ থেকে ১৮০০ টাকা।
ভুক্তভোগী যাত্রী মাহমুদুল হাসান আজকের পত্রিকা বলেন, ‘এখন ভিড় নেই, তবু ৩০০ টাকা বেশি ভাড়া নিচ্ছে। প্রশ্ন করলেই বলে গাড়ি চলে না, তেলের দাম বেশি, ঈদের বাজার, ফিরতি যাত্রী নেই, লোকসান হচ্ছে—এসব অজুহাত দেয়। আমাদেরও যেহেতু প্রয়োজন, তাই যেতে হবে। কিছুই করার নেই।’
আরেক যাত্রী রিনা আক্তার বলেন, ‘ঢাকা থেকে ভেড়ামারা যাব। অনেক কষ্টে ৪ তারিখের একটা এসি বাসের টিকিট ম্যানেজ করেছি। ভাড়া নিয়েছে ১৮০০ টাকা। যদিও আগে এই রুটে ভালো মানের এসি বাসের ভাড়া নিত ১৪০০ টাকা। এখন ঈদের সময় অতিরিক্ত ভাড়া নেওয়া হচ্ছে। কিন্তু এখন তো সব স্বাভাবিক, তবু কেন এই জুলুম?’
এ বিষয়ে একতা পরিবহন কোম্পানির টিকিট মাস্টার নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেন, ‘ঈদের সময় যাত্রী কম, গাড়িগুলো প্রায় ফাঁকা যাচ্ছে। খরচ মেটাতে সামান্য ভাড়া বাড়াতে হচ্ছে।’
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) পরিচালক ইঞ্জিনিয়ার শীতাংশু শেখর বিশ্বাস বলেন, ‘আমরা নির্ধারিত ভাড়ার বাইরে অতিরিক্ত আদায়ের বিরুদ্ধে নিয়মিত অভিযান চালাচ্ছি। যেকোনো যাত্রী যদি অভিযোগ করে, তাৎক্ষণিকভাবে ব্যবস্থা নেওয়া হবে। ভাড়া কম বেশি হওয়ার নিয়ম নেই। নির্ধারিত চার্ট অনুসরণ করতেই হবে। যাত্রী সংকট বা ছুটির অজুহাতে অতিরিক্ত টাকা নেওয়া যাবে না। তবে বিআরটিএ এসি বাসের ভাড়া নির্ধারণ করে না। মালিকেরা নিজেদের মতো করে চালান।’
এদিকে বাসের ভাড়ার বিষয়ে শ্যামলী এন আর ট্রাভেলসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শুভঙ্কর ঘোষ রাকেশ বলেন, ‘এসি বাসের পেছনে আমাদের অনেক বাড়তি খরচ হয়। সরকারকে এ ধরনের গাড়ির জন্য ভ্যাটও দিতে হয়। এসি বাস তুলনামূলক বিলাসবহুল সেবা, তাই এর ভাড়াও সেই মানদণ্ডেই নির্ধারিত হয়। এসব গাড়িতে যাঁদের সামর্থ্য আছে, তাঁরাই সাধারণত ভ্রমণ করেন। যাঁদের সামর্থ্য নেই, তাঁদের জন্য সাধারণ নন-এসি পরিবহন তো রয়েছে। আমরা লোকসান দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি না। বিশেষ করে ঈদের সময় একদিকে যাওয়ার সময় যাত্রী থাকলেও ফেরার পথে গাড়িগুলো প্রায় খালি থাকে। এই পরিস্থিতি বিবেচনায় ভাড়া সামান্য বাড়ানো হয়, যেন ন্যূনতম ব্যয়টা অন্তত উঠে আসে।’
এদিকে ঈদযাত্রার দ্বিতীয় দিনেও রাজধানীর কমলাপুর রেলস্টেশন থেকে গতকাল নির্ধারিত সময়েই ট্রেনগুলো ছেড়ে গেছে। সময়মতো ট্রেন ছাড়ায় যাত্রীরা স্বস্তি প্রকাশ করেছেন। যাত্রীদের ভিড় নেই। স্টেশনে ছিল শৃঙ্খলা ও ব্যবস্থাপনার প্রশংসনীয় সমন্বয়। ফলে অনেকে বলছেন, এবারের ঈদযাত্রা তুলনামূলক স্বাচ্ছন্দ্যের। একই সঙ্গে টিকিট ছাড়া স্টেশনে প্রবেশ করতে দেওয়া হচ্ছে না যাত্রীদের।
ঈদের মৌসুমে রাজধানীর বিভিন্ন আন্তজেলা বাস টার্মিনালে যাত্রীদের ভিড় থাকে চোখে পড়ার মতো। তবে এবারের চিত্র একেবারেই ব্যতিক্রম। গাবতলী ও মহাখালী বাস টার্মিনালে এখনো যাত্রীদের ভিড় দেখা যাচ্ছে না। এদিকে যাত্রী কম হলেও পরিবহনমালিকদের ভাড়া-বাণিজ্য তুঙ্গে। এসি বাসগুলোতে আদায় করা হচ্ছে নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে ২০০ থেকে ৪০০ টাকা বেশি।
মহাখালী বাস টার্মিনালে সরেজমিনে দেখা যায়, বেশির ভাগ এসি বাস কোম্পানির কাউন্টারে যাত্রী কম। তবু ভাড়া বাড়ানো হয়েছে উল্লেখযোগ্য হারে। সিলেটগামী এসি বাসের টিকিটের দাম রাখা হচ্ছে ১২০০ টাকা, যেখানে নিয়মিত ভাড়া ৯০০ টাকা। রংপুরগামী এসি বাসের ভাড়া নেওয়া হচ্ছে বাসভেদে ১৪০০ থেকে ১৬০০ টাকা, যেখানে আগে ছিল ১০০০ থেকে ১২০০ টাকা। একই অবস্থা রাজশাহীগামী এসি বাসের ভাড়াও।
তবে বাসের টিকিট বিক্রির ওয়েবসাইটগুলোতে দেখা যায়, বিভিন্ন বাস কোম্পানি এবং বাসভেদে ২০০০ হাজার থেকে ২৫০০ টাকা পর্যন্ত এসি বাসের ভাড়া নেওয়া হচ্ছে। তবে আগে এসব বাসের ভাড়া নেওয়া হতো ১৬০০ থেকে ১৮০০ টাকা।
ভুক্তভোগী যাত্রী মাহমুদুল হাসান আজকের পত্রিকা বলেন, ‘এখন ভিড় নেই, তবু ৩০০ টাকা বেশি ভাড়া নিচ্ছে। প্রশ্ন করলেই বলে গাড়ি চলে না, তেলের দাম বেশি, ঈদের বাজার, ফিরতি যাত্রী নেই, লোকসান হচ্ছে—এসব অজুহাত দেয়। আমাদেরও যেহেতু প্রয়োজন, তাই যেতে হবে। কিছুই করার নেই।’
আরেক যাত্রী রিনা আক্তার বলেন, ‘ঢাকা থেকে ভেড়ামারা যাব। অনেক কষ্টে ৪ তারিখের একটা এসি বাসের টিকিট ম্যানেজ করেছি। ভাড়া নিয়েছে ১৮০০ টাকা। যদিও আগে এই রুটে ভালো মানের এসি বাসের ভাড়া নিত ১৪০০ টাকা। এখন ঈদের সময় অতিরিক্ত ভাড়া নেওয়া হচ্ছে। কিন্তু এখন তো সব স্বাভাবিক, তবু কেন এই জুলুম?’
এ বিষয়ে একতা পরিবহন কোম্পানির টিকিট মাস্টার নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেন, ‘ঈদের সময় যাত্রী কম, গাড়িগুলো প্রায় ফাঁকা যাচ্ছে। খরচ মেটাতে সামান্য ভাড়া বাড়াতে হচ্ছে।’
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) পরিচালক ইঞ্জিনিয়ার শীতাংশু শেখর বিশ্বাস বলেন, ‘আমরা নির্ধারিত ভাড়ার বাইরে অতিরিক্ত আদায়ের বিরুদ্ধে নিয়মিত অভিযান চালাচ্ছি। যেকোনো যাত্রী যদি অভিযোগ করে, তাৎক্ষণিকভাবে ব্যবস্থা নেওয়া হবে। ভাড়া কম বেশি হওয়ার নিয়ম নেই। নির্ধারিত চার্ট অনুসরণ করতেই হবে। যাত্রী সংকট বা ছুটির অজুহাতে অতিরিক্ত টাকা নেওয়া যাবে না। তবে বিআরটিএ এসি বাসের ভাড়া নির্ধারণ করে না। মালিকেরা নিজেদের মতো করে চালান।’
এদিকে বাসের ভাড়ার বিষয়ে শ্যামলী এন আর ট্রাভেলসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শুভঙ্কর ঘোষ রাকেশ বলেন, ‘এসি বাসের পেছনে আমাদের অনেক বাড়তি খরচ হয়। সরকারকে এ ধরনের গাড়ির জন্য ভ্যাটও দিতে হয়। এসি বাস তুলনামূলক বিলাসবহুল সেবা, তাই এর ভাড়াও সেই মানদণ্ডেই নির্ধারিত হয়। এসব গাড়িতে যাঁদের সামর্থ্য আছে, তাঁরাই সাধারণত ভ্রমণ করেন। যাঁদের সামর্থ্য নেই, তাঁদের জন্য সাধারণ নন-এসি পরিবহন তো রয়েছে। আমরা লোকসান দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি না। বিশেষ করে ঈদের সময় একদিকে যাওয়ার সময় যাত্রী থাকলেও ফেরার পথে গাড়িগুলো প্রায় খালি থাকে। এই পরিস্থিতি বিবেচনায় ভাড়া সামান্য বাড়ানো হয়, যেন ন্যূনতম ব্যয়টা অন্তত উঠে আসে।’
এদিকে ঈদযাত্রার দ্বিতীয় দিনেও রাজধানীর কমলাপুর রেলস্টেশন থেকে গতকাল নির্ধারিত সময়েই ট্রেনগুলো ছেড়ে গেছে। সময়মতো ট্রেন ছাড়ায় যাত্রীরা স্বস্তি প্রকাশ করেছেন। যাত্রীদের ভিড় নেই। স্টেশনে ছিল শৃঙ্খলা ও ব্যবস্থাপনার প্রশংসনীয় সমন্বয়। ফলে অনেকে বলছেন, এবারের ঈদযাত্রা তুলনামূলক স্বাচ্ছন্দ্যের। একই সঙ্গে টিকিট ছাড়া স্টেশনে প্রবেশ করতে দেওয়া হচ্ছে না যাত্রীদের।
২০১৫ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে বাংলাদেশ প্রায় ১৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ২,২৪০ কোটি টাকা) ব্যয় করে ১৬০ টিরও বেশি নজরদারি প্রযুক্তি এবং স্পাইওয়্যার আমদানি ও ব্যবহার করেছে। এসব প্রযুক্তি প্রায়শই অস্বচ্ছ ক্রয় প্রক্রিয়া এবং তৃতীয় দেশের মধ্যস্থতায় আনা হয়েছে।
১৮ দিন আগেজাতীয় ঐকমত্য কমিশনের মেয়াদ এক মাস বাড়িয়েছে সরকার। এই কমিশনের মেয়াদ আগামী ১৫ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়িয়ে গতকাল সোমবার রাতে প্রজ্ঞাপন জারি করেছে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ। প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বে গত ১২ ফেব্রুয়ারি সাত সদস্যের জাতীয় ঐকমত্য কমিশন গঠন করা হয়। এই কমিশনকে প্রতিবেদন দাখিলের জন্য ছ
১৮ দিন আগেরাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একমাত্র মোবাইল অপারেটর টেলিটক এখন ‘গলার কাঁটা’ পর্যায়ে চলে এসেছে বলে মন্তব্য করেছেন প্রধান উপদেষ্টার ডাক টেলিযোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি বিষয়ক বিশেষ সহকারী ফয়েজ আহমদ তৈয়্যব।
১৮ দিন আগেবাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের তিন দিনের রাষ্ট্রীয় সফরের প্রথম দিনে বাংলাদেশ এবং মালয়েশিয়ার মধ্যে বিভিন্ন ক্ষেত্রে সহযোগিতার জন্য পাঁচটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) এবং তিনটি নোট অব এক্সচেঞ্জ সই হয়েছে। মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিমের উপস্থিতিতে পুত্রজায়ায় এই চুক্তিগুলো স্বাক্ষরি
১৮ দিন আগে