শুক্রবার, ২৯ আগস্ট ২০২৫
অনলাইন ডেস্ক
ভারতে স্মরণকালের ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনায় স্তম্ভিত গোটা বিশ্ব। একটি উড়োজাহাজ উড্ডয়নের অল্প কিছুক্ষণ পরেই কীভাবে তা এক আবাসিক এলাকায় আছড়ে পড়তে পারে, সেই হিসাব অনেকেই মিলাতে পারছেন না। দুর্ঘটনার পরদিন মিলেছে ব্ল্যাক বক্স। এবার হয়তো জানা যাবে দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ।
তার আগ পর্যন্ত সবাই এখন ব্যস্ত দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তিকে নিয়ে। উড়োজাহাজে থাকা সব আরোহী যেখানে মৃত্যুবরণ করেছে, সেখানে তিনি কীভাবে বেঁচে গেলেন?
গুজরাট রাজ্যের আহমেদাবাদ শহর থেকে বৃহস্পতিবার লন্ডনের উদ্দেশে যাত্রা করে এয়ার ইন্ডিয়ার একটি উড়োজাহাজ, যাতে সওয়ার ছিলেন ১২ জন ক্রুসহ ২৪২ জন যাত্রী।
উড্ডয়নের কয়েক মিনিটের মধ্যেই উড়োজাহাজটি কাছের মেঘানিনগর এলাকায় বিজে মেডিকেল কলেজ হাসপাতালের চিকিৎসকদের কোয়ার্টারে আছড়ে পড়ে বিস্ফোরিত হয়। চোখের নিমিষে ধোঁয়ার কুণ্ডলীতে ঢেকে যায় গোটা এলাকা।
দুর্ঘটনায় ২৪১ জন আরোহীর পাশাপাশি বিমানটি যেখানে আছড়ে পড়েছিল, সেখানে মৃত্যু ঘটে কমপক্ষে ৩৩ জনের।
ভয়াবহ এই দুর্ঘটনায় প্রাণে বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তিটি হলেন ভারতীয় বংশোদ্ভূত ব্রিটিশ নাগরিক বিশ্বাস কুমার রমেশ। বলা হচ্ছে, এয়ার ইন্ডিয়ার উড়োজাহাজটিতে সেদিন এক বিশেষ স্থানে তাঁর আসন ছিল বলেই প্রাণে বেঁচেছিলেন ৪০ বছর বয়সী ব্যবসায়ী রমেশ।
আহমেদাবাদের সরদার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে লন্ডনের উদ্দেশে উড়াল দেওয়ার অল্প কিছুক্ষণ পরেই নিজেকে দুর্ঘটনাস্থলে আবিষ্কার করেন রমেশ। জ্ঞান ছিল তাঁর। রক্তে ভেসে যাচ্ছে পরনের কাপড়। দেহের এদিকে-ওদিকে কাটাছেঁড়ার দাগ।
সেখান থেকে দ্রুত তাঁকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। পুরো ঘটনায় হতবিহ্বল রমেশ সাংবাদিকদের পরে বলেন, ‘আমি কীভাবে বেঁচে ফিরলাম, বুঝে উঠতে পারছি না।’
রমেশের বেঁচে যাওয়া নিঃসন্দেহে কোনো অলৌকিক ঘটনার চেয়ে কম নয়। জরুরি নির্গমনের কাছে থাকা তাঁর আসনটির কারণেই কী বেঁচে গেছেন কি না, এ নিয়ে চলছে জল্পনা-কল্পনা। প্রশ্ন উঠেছে, বিমানযাত্রায় নিরাপদ কোনো আসন আদৌ আছে কি না।
বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞ অংগদ সিং এনডিটিভিকে বলেন, ‘পরিসংখ্যান অনুযায়ী, উড়োজাহাজে কিছু আসন অপেক্ষাকৃত নিরাপদ। বহু বছরের বিমান দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান বলছে, বিমানের একেবারে পেছনের দিকের বা সামনের দিকের আসনগুলো মাঝখানের আসনের চেয়ে বেশি নিরাপদ।
‘তবে, আহমেদাবাদের দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি একেবারেই প্রযোজ্য নয়। রমেশের ১১এ নম্বর আসনটি বিমানের মাঝামাঝি, ঠিক পাখার আগের দিকে। তাই তাঁর বেঁচে যাওয়াকে অলৌকিক বলাই যথার্থ। এর বাইরে অন্য কোনো শব্দ খাটে না।’
এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়, বৃহস্পতিবার এয়ার ইন্ডিয়ার এআই ১৭১ ফ্লাইটে ১১এ নম্বর আসনটি ইকোনমি ক্লাসের প্রথম সারিতে ছিল।
এটি বিজনেস ক্যাবিনের ঠিক পেছনে এবং বিমানের বাঁ দিকের জরুরি নির্গমনের কাছাকাছি। বিমানটি যখন ভূপাতিত হয়, তখন সামনের বাঁ দিকের অংশ, যার মধ্যে ১১এ আসনটিও ছিল, তা ধসে পড়ে—তবে ওপরের স্তর নয়, যেখানে বিমানের মূল কাঠামো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বিভিন্ন উড়োজাহাজের আসনবিন্যাস ভিন্ন ভিন্ন হয়। প্রতিটি দুর্ঘটনার ধরন আলাদা। আর কে বাঁচবেন, তা অনেক কিছুর ওপর নির্ভর করে।
যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক বিমান চলাচলবিষয়ক নিরাপত্তা সংস্থা সেফটি ফাউন্ডেশনের পরিচালক মিচেল ফক্স বলেন, ‘প্রতিটি দুর্ঘটনা আলাদা। আর আসনের অবস্থান দেখে কে বাঁচবে তা পূর্বাভাস দেওয়া সম্ভব নয়।’
ভারতে স্মরণকালের ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনায় স্তম্ভিত গোটা বিশ্ব। একটি উড়োজাহাজ উড্ডয়নের অল্প কিছুক্ষণ পরেই কীভাবে তা এক আবাসিক এলাকায় আছড়ে পড়তে পারে, সেই হিসাব অনেকেই মিলাতে পারছেন না। দুর্ঘটনার পরদিন মিলেছে ব্ল্যাক বক্স। এবার হয়তো জানা যাবে দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ।
তার আগ পর্যন্ত সবাই এখন ব্যস্ত দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তিকে নিয়ে। উড়োজাহাজে থাকা সব আরোহী যেখানে মৃত্যুবরণ করেছে, সেখানে তিনি কীভাবে বেঁচে গেলেন?
গুজরাট রাজ্যের আহমেদাবাদ শহর থেকে বৃহস্পতিবার লন্ডনের উদ্দেশে যাত্রা করে এয়ার ইন্ডিয়ার একটি উড়োজাহাজ, যাতে সওয়ার ছিলেন ১২ জন ক্রুসহ ২৪২ জন যাত্রী।
উড্ডয়নের কয়েক মিনিটের মধ্যেই উড়োজাহাজটি কাছের মেঘানিনগর এলাকায় বিজে মেডিকেল কলেজ হাসপাতালের চিকিৎসকদের কোয়ার্টারে আছড়ে পড়ে বিস্ফোরিত হয়। চোখের নিমিষে ধোঁয়ার কুণ্ডলীতে ঢেকে যায় গোটা এলাকা।
দুর্ঘটনায় ২৪১ জন আরোহীর পাশাপাশি বিমানটি যেখানে আছড়ে পড়েছিল, সেখানে মৃত্যু ঘটে কমপক্ষে ৩৩ জনের।
ভয়াবহ এই দুর্ঘটনায় প্রাণে বেঁচে যাওয়া একমাত্র ব্যক্তিটি হলেন ভারতীয় বংশোদ্ভূত ব্রিটিশ নাগরিক বিশ্বাস কুমার রমেশ। বলা হচ্ছে, এয়ার ইন্ডিয়ার উড়োজাহাজটিতে সেদিন এক বিশেষ স্থানে তাঁর আসন ছিল বলেই প্রাণে বেঁচেছিলেন ৪০ বছর বয়সী ব্যবসায়ী রমেশ।
আহমেদাবাদের সরদার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে লন্ডনের উদ্দেশে উড়াল দেওয়ার অল্প কিছুক্ষণ পরেই নিজেকে দুর্ঘটনাস্থলে আবিষ্কার করেন রমেশ। জ্ঞান ছিল তাঁর। রক্তে ভেসে যাচ্ছে পরনের কাপড়। দেহের এদিকে-ওদিকে কাটাছেঁড়ার দাগ।
সেখান থেকে দ্রুত তাঁকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। পুরো ঘটনায় হতবিহ্বল রমেশ সাংবাদিকদের পরে বলেন, ‘আমি কীভাবে বেঁচে ফিরলাম, বুঝে উঠতে পারছি না।’
রমেশের বেঁচে যাওয়া নিঃসন্দেহে কোনো অলৌকিক ঘটনার চেয়ে কম নয়। জরুরি নির্গমনের কাছে থাকা তাঁর আসনটির কারণেই কী বেঁচে গেছেন কি না, এ নিয়ে চলছে জল্পনা-কল্পনা। প্রশ্ন উঠেছে, বিমানযাত্রায় নিরাপদ কোনো আসন আদৌ আছে কি না।
বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞ অংগদ সিং এনডিটিভিকে বলেন, ‘পরিসংখ্যান অনুযায়ী, উড়োজাহাজে কিছু আসন অপেক্ষাকৃত নিরাপদ। বহু বছরের বিমান দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান বলছে, বিমানের একেবারে পেছনের দিকের বা সামনের দিকের আসনগুলো মাঝখানের আসনের চেয়ে বেশি নিরাপদ।
‘তবে, আহমেদাবাদের দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি একেবারেই প্রযোজ্য নয়। রমেশের ১১এ নম্বর আসনটি বিমানের মাঝামাঝি, ঠিক পাখার আগের দিকে। তাই তাঁর বেঁচে যাওয়াকে অলৌকিক বলাই যথার্থ। এর বাইরে অন্য কোনো শব্দ খাটে না।’
এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়, বৃহস্পতিবার এয়ার ইন্ডিয়ার এআই ১৭১ ফ্লাইটে ১১এ নম্বর আসনটি ইকোনমি ক্লাসের প্রথম সারিতে ছিল।
এটি বিজনেস ক্যাবিনের ঠিক পেছনে এবং বিমানের বাঁ দিকের জরুরি নির্গমনের কাছাকাছি। বিমানটি যখন ভূপাতিত হয়, তখন সামনের বাঁ দিকের অংশ, যার মধ্যে ১১এ আসনটিও ছিল, তা ধসে পড়ে—তবে ওপরের স্তর নয়, যেখানে বিমানের মূল কাঠামো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বিভিন্ন উড়োজাহাজের আসনবিন্যাস ভিন্ন ভিন্ন হয়। প্রতিটি দুর্ঘটনার ধরন আলাদা। আর কে বাঁচবেন, তা অনেক কিছুর ওপর নির্ভর করে।
যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক বিমান চলাচলবিষয়ক নিরাপত্তা সংস্থা সেফটি ফাউন্ডেশনের পরিচালক মিচেল ফক্স বলেন, ‘প্রতিটি দুর্ঘটনা আলাদা। আর আসনের অবস্থান দেখে কে বাঁচবে তা পূর্বাভাস দেওয়া সম্ভব নয়।’
পাকিস্তানের বেলুচিস্তান লিবারেশন আর্মি (বিএলএ) এবং এর প্রধান সহযোগী একটি গ্রুপকে বিদেশি সন্ত্রাসী সংগঠন হিসেবে চিহ্নিত করেছে যুক্তরাষ্ট্র। গতকাল সোমবার মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর এক বিবৃতিতে এই ঘোষণা দেয়।
১৭ দিন আগে
জাতিসংঘের তিন-চতুর্থাংশ সদস্য দেশ এরই মধ্যে ফিলিস্তিন রাষ্ট্রকে স্বীকৃতি দিয়েছে বা শিগগিরই দেওয়ার পরিকল্পনা করছে। আগামী সেপ্টেম্বরের জাতিসংঘ সাধারণ পরিষদে (ইউএনজিএ) ফিলিস্তিনকে স্বীকৃতি দেওয়ার ঘোষণা দিয়ে সোমবার এ তালিকায় নতুন করে যুক্ত হয়েছে অস্ট্রেলিয়া।
১৭ দিন আগে
আরব নিউজের প্রতিবেদন অনুযায়ী, সিন্ধু পানিবণ্টন চুক্তি নিয়ে গত ৮ আগস্ট এক রায়ে আন্তর্জাতিক আদালত বলেছে যে, ভারতকে পাকিস্তানের জন্য সিন্ধু নদীর পশ্চিমাঞ্চলের নদীগুলোর পানি অবাধভাবে প্রবাহিত হতে দিতে হবে। আদালত স্পষ্টভাবে নির্দেশ দিয়েছে যে, ভারতের নতুন হাইড্রোপাওয়ার প্রকল্পসমূহ চুক্তির নির্ধারিত মানদণ্
১৭ দিন আগে
পাকিস্তান আবারও ভারতের বিরুদ্ধে যুদ্ধের হুমকি দিয়েছে। এবার পাকিস্তানের রাজনীতিবিদ বিলাওয়াল ভুট্টো ভারতকে সিন্ধু পানিবণ্টন চুক্তি একতরফাভাবে স্থগিত করার বিষয়ে হুমকি দিয়েছেন। পাকিস্তানের সাবেক এই পররাষ্ট্রমন্ত্রী অভিযোগ করেছেন, ভারত পাকিস্তানের ‘বড় ক্ষতি’ করেছে এবং প্রধানমন্ত্রী...
১৭ দিন আগে
